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據(jù)不*統(tǒng)計,截至2020年4月,我國目前共有老舊小區(qū)近17萬個,涉及居民達1億人,建筑面積約為40億平方米,而全國機動車保有量達3.4億輛,其中,上海、北京、重慶、成都等一、二線城市汽車保有量均超過300萬輛。隨著城市經(jīng)濟發(fā)展的不斷加快,城市建設(shè)也越來越規(guī)范,但在城市發(fā)展的同時,部分城市的老舊小區(qū)因配套設(shè)施不完善,消防車通道不足4米寬,通道兩側(cè)經(jīng)常停放私家車,發(fā)生火災(zāi)時,消防救援車輛無法順利進入小區(qū),延誤了救援時間,導(dǎo)致火災(zāi)進一步蔓延擴大,極易造chengren員傷亡和財產(chǎn)損失。
2019年12月2日21時許,沈陽市渾南新區(qū)SR新城一商住樓外墻保溫材料發(fā)生火災(zāi),原本只是五樓的一戶窗口外墻保溫起火,由于離失火建筑近的消防通道被多輛私家車輛堵塞,消防車被堵在入口處,延誤了救援時間,火勢僅6min就蔓延到了樓頂。2020年7月2日凌晨,廣東湛江市遂溪縣遂城鎮(zhèn)友誼新村內(nèi)一幢五層民居住宅樓突發(fā)大火,6名人員被困火場,火情發(fā)生后,*門*時間出動,但由于消防車通道兩旁都被私家車霸占,導(dǎo)致消防車無法及時趕到火災(zāi)現(xiàn)場,消防員只能使用挪車器將私家車移走,救援時間被延誤了7~8min,終火災(zāi)造成5人死亡1人受傷。重慶市渝北區(qū)加州花園小區(qū)“1·1火災(zāi)”民事訴訟賠償案件開tingshen理。在全部60余戶受災(zāi)業(yè)主中,有11戶業(yè)主提起了訴訟,要求6名被告賠償各項損失340余萬元。其中,尤為引人注意的是,因為停車堵塞消防通道的1名私家車車主也在6名被告之中。
消防車通道一直都被人們稱作生命通道,可這么重要的通道,卻在我們的生活中經(jīng)常被占用。面對此頑疾,有哪些方法可以緩解?
一、增加車位供給
采取有效措施緩解“停車難”,打通小區(qū)消防通道。一方面,有效整合小區(qū)周邊停車資源,有條件的機關(guān)事業(yè)單位應(yīng)“敞開大門”,向社會錯時共享內(nèi)部停車位。另一方面,應(yīng)下大力氣擴大合法停車資源,因地制宜,建設(shè)立體停車樓,增加車位供給。同時,加強對違法占用消防通道車輛的處罰力度做到零容忍,對部分長期習(xí)慣違法占用消防通道的車主形成常態(tài)化震懾。
二、為專業(yè)消防救援機構(gòu)配備小型高性能消防車
短期內(nèi)*解決小區(qū)內(nèi)停車占道問題并不容易,建議有關(guān)部門引導(dǎo)和鼓勵小型高性能消防車研發(fā),為專業(yè)消防救援機構(gòu)配備小型高性能消防車。為方便進出,建議配備的小型消防車尺寸與家用轎車大致相同。另外,要對照標準消防車功能,使小型消防車水壓能滿足一定高度樓層滅火需求,可通過連接消防栓實現(xiàn)加壓滅火。
三、增加違法成本
已經(jīng)實施的《民法典》明確規(guī)定,行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的,應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。
加州花園“1·1火災(zāi)”案中,車主將私家車違規(guī)停放在消防通道,阻了消防車進入小區(qū),致使火災(zāi)不能被及時撲滅,大火從一樓延續(xù)燃燒至頂樓,造成大量經(jīng)濟損失,應(yīng)負有相關(guān)責任。業(yè)主將其告上法庭,不僅是依法維權(quán),對于類似堵塞消防通道行為也能起到震懾作用。
只有讓每一起占用消防通道行為都可能面臨被qisu索賠,大幅提高違法成本,才能引起人們對于保障消防通道暢通的重視,讓公眾的安全意識、法律意識和與其對應(yīng)的公共管理能力足夠匹配“生命通道”的重要性。
四、技防手段與人防手段相結(jié)合,減輕人員監(jiān)管壓力
智慧消防系統(tǒng)中的消防通道堵塞報警器,在監(jiān)測到消防通道有異物占用,會及時發(fā)出報警信息,小區(qū)內(nèi)物業(yè)管理人員也會實時收到報警信息,*時間進行處理,人防與技防相結(jié)合,確保“生命通道”暢通。